Судя по показаниям одометра, машинка в исключительно городском цикле (с регулярными пробками на перекрестках) кушает 10 литров на 100 км. Неплохо!
На 20 л проехал 190 км, соответствующая лампочка на приборной доске тревожно замигала, но понятно, что еще километров 10-15 легко бы накатал. Но чтоб бензонасос воздуха не наглотался - заправил 20 л. Бензин слегка подешевел. Кризис. Литр 92-го - 22,70 р.
26. Заправка (20 л бензина) - 454 руб.
---------------------------------------------------------------------------
ИТОГО (общая сумма затрат): 19898 руб. + 454 руб. = 20352 руб.
Из них бензин: 1158 руб.
среда, 29 октября 2008 г.
четверг, 23 октября 2008 г.
12. Маникюр :(
Мелкие неприятности - облупилась краска на торце водительской двери, а когда мыл машинку (несколько дней назад перед техосмотром) - под брызгами грязи (дождики у нас были) на двери обнаружился косяк долбоебов, ставивших центральный замок - изнутри ткнули чем-то твердым, на двери образовалась выпуклая "родинка". Краска - тю-тю. Хотел поехать к дилеру устроить скандал - понял что поздняк. Бумажку то подписал, Что машинку принял в целости и сохранности. В следующий раз они у меня бедные будут. Поехал, подобрал свою 420-ю краску-подкраску, в тюбике напоминающем лак для ногтей. Что ж, вот тебе и автоманикюр :) Техосмотр прошел - до 2011 года корку дали :)
24. Краска-подкраска - 80 руб.
25. Техосмотр - 74 руб.
---------------------------------------------------------------------------
ИТОГО (общая сумма затрат): 19744 руб. + 154 руб. = 19898 руб.
Из них бензин: 704 руб.
24. Краска-подкраска - 80 руб.
25. Техосмотр - 74 руб.
---------------------------------------------------------------------------
ИТОГО (общая сумма затрат): 19744 руб. + 154 руб. = 19898 руб.
Из них бензин: 704 руб.
суббота, 18 октября 2008 г.
11. Wash & Go!
Осень, дождик, мы забрызгались, нам надо помыться.
Очередные статьи расходов (сюда вношу и затраты, обозначенные в предыдущем посте):
19. Губка - 20 руб.
20. Автошампунь - 125 руб. (взял на пробу, бюджетный, но британский)
21. Щетка с ручкой (крышу мыть) - 70 руб.
22. Щетка для стекол - 110 руб.
23. Установка сигнализации и центрального замка - 3294 руб.
---------------------------------------------------------------------------
ИТОГО (общая сумма затрат): 16125 руб. + 3619 руб. = 19744 руб.
Из них бензин: 704 руб.
Очередные статьи расходов (сюда вношу и затраты, обозначенные в предыдущем посте):
19. Губка - 20 руб.
20. Автошампунь - 125 руб. (взял на пробу, бюджетный, но британский)
21. Щетка с ручкой (крышу мыть) - 70 руб.
22. Щетка для стекол - 110 руб.
23. Установка сигнализации и центрального замка - 3294 руб.
---------------------------------------------------------------------------
ИТОГО (общая сумма затрат): 16125 руб. + 3619 руб. = 19744 руб.
Из них бензин: 704 руб.
10. Гребанный сервис
Сигнализацию и центральный замок поставили. Работает (тьфу, тьфу, тьфу, чтоб не сглазить!)
Однако ощущения от процедуры остались неприятные. Во-первых, денег срубили на 500 руб. больше, чем обещали. Оговаривали 2800 руб., реально стало в 3300 рэ. "А материалы?" - захлопала девица ресницами, - "клеммы, провода, изолента..." "А не дохера ли изоленты намотали?" - хотелось поинтересоваться.
В умных журналах подобных "За рулем", пишут целые статьи на тему, как должен оформляться заказ на ремонт, и какие документы вы должны получить на руки. В общем случае должен заключаться договор об оказываемых услугах, в договоре должна содержаться заявка на ремонт и заказ-наряд на выполняемые работы. Это может быть и другой документ, но в любом случае он должен содержать сведения об исполнителе и заказчике, автомобиле, перечне и стоимости выполняемых работ, используемых запчастях, расходных материалах, дате приема заказа и сроке его исполнения. Договор скрепляется подписью мастера (отв. исполнителя) и подписью заказчика. Это основной юридический документ регламентирующий отношения с автосервисом. Помимо договора нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО составить приемо-передаточный акт с подписями обоих сторон.
Не буду утруждать лишними подробностями, но скажу что ни одно из требований соблюдено не было. Т.е бумажка с необходимыми графами (заявка к заказ-наряду), куда всю эту информацию надлежало внести была, но на ней присутствовала только подпись офис-менеджера, а в целом это был девственно-чистый бланк. Т.е. теоретически я мог сдать машину без дефектов на кузове, с запаской, полным баком бензина и багажником набитым дорогим инструментом, а а получить с дефектами, пустым багажником и баком. И не суметь предьявить никаких претензий. Или наоборот загнуть пальцы и сказать - "а тут было инструмента на 30 штук, и где он?".
При этом менеджерица утверждала, что у них все так машины сдают: "Давайте ключики, ничего с вашей машинкой не случится, завтра получите ее в целости и сохранности". Отдавать машину не хотелось, лезть в бочку показалось нецелесообразным (ОНИ ЖЕ В НЕЙ СЕЙЧАС КОВЫРЯТЬСЯ БУДУТ!). С тяжелым сердцем расстался с ключами.
Подумалось, если на сервисе официального дилера такой бардак - что говорить про "левые" автомастерни.
Вечером дама с сервиса позвонила, чтобы сообщить, что завтра в первой половине дня скорее всего машину уже можно будет забрать, но она еще позвонит и уточнит. Первая половина дня наступала до 15-00, мадам видимо запамятовала про мое существование и я успел раз 20 безрезультатно дозвониться в сервис, где трубку никто упорно не брал. Наконец пробился, выяснил, что можно забирать. Через полчаса подъехал на такси. Тут и огорошили - мало того, что "пятихатку" лишнюю срубили, так еще девица (она меня начинает уже бесить) начала активно совать накладную - вот, подпишитесь и идите платить в кассу. Привлекла внимание строчка "автомобиль принял в целости и сохранности, работой довлен, претензий не имею".
Я охренел: "Ты мне сначала машину мою покажи, а потом я тебе эту бумагу подпишу!".
В общем, прислали приемщика, он вывел мою машину, и "показал": "Вот брелок, вот кнопка постановки на охрану, вот кнопка снятия". Офигенная инструкция. Я, конечно же, сам разберусь. Но это полный маразм - где-то в машине стоит кнопка Valet а машину сдают заказчику, даже не показав, где она находится.
И последний косяк - в сервисной книжке никто проведенных работ не отметил, хотя в салоне предупреждали, что это нужно делать при всяком обращении в сервис. Пришлось вернуться и предъявить. Исправили. Но почему, сцуко, Я должен все проверять и перепроверять?
Упоминания об обещанной скидке в 5% на все сервисные работы я тоже в предъявленных бумажках как-то не обнаружил.
В общем, организация на три с минусом. Хреново, ребята хреново. Надо думать, что с вами делать вообще. Как-то взьебать вас надо. Надо все таки...
Однако ощущения от процедуры остались неприятные. Во-первых, денег срубили на 500 руб. больше, чем обещали. Оговаривали 2800 руб., реально стало в 3300 рэ. "А материалы?" - захлопала девица ресницами, - "клеммы, провода, изолента..." "А не дохера ли изоленты намотали?" - хотелось поинтересоваться.
В умных журналах подобных "За рулем", пишут целые статьи на тему, как должен оформляться заказ на ремонт, и какие документы вы должны получить на руки. В общем случае должен заключаться договор об оказываемых услугах, в договоре должна содержаться заявка на ремонт и заказ-наряд на выполняемые работы. Это может быть и другой документ, но в любом случае он должен содержать сведения об исполнителе и заказчике, автомобиле, перечне и стоимости выполняемых работ, используемых запчастях, расходных материалах, дате приема заказа и сроке его исполнения. Договор скрепляется подписью мастера (отв. исполнителя) и подписью заказчика. Это основной юридический документ регламентирующий отношения с автосервисом. Помимо договора нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО составить приемо-передаточный акт с подписями обоих сторон.
Не буду утруждать лишними подробностями, но скажу что ни одно из требований соблюдено не было. Т.е бумажка с необходимыми графами (заявка к заказ-наряду), куда всю эту информацию надлежало внести была, но на ней присутствовала только подпись офис-менеджера, а в целом это был девственно-чистый бланк. Т.е. теоретически я мог сдать машину без дефектов на кузове, с запаской, полным баком бензина и багажником набитым дорогим инструментом, а а получить с дефектами, пустым багажником и баком. И не суметь предьявить никаких претензий. Или наоборот загнуть пальцы и сказать - "а тут было инструмента на 30 штук, и где он?".
При этом менеджерица утверждала, что у них все так машины сдают: "Давайте ключики, ничего с вашей машинкой не случится, завтра получите ее в целости и сохранности". Отдавать машину не хотелось, лезть в бочку показалось нецелесообразным (ОНИ ЖЕ В НЕЙ СЕЙЧАС КОВЫРЯТЬСЯ БУДУТ!). С тяжелым сердцем расстался с ключами.
Подумалось, если на сервисе официального дилера такой бардак - что говорить про "левые" автомастерни.
Вечером дама с сервиса позвонила, чтобы сообщить, что завтра в первой половине дня скорее всего машину уже можно будет забрать, но она еще позвонит и уточнит. Первая половина дня наступала до 15-00, мадам видимо запамятовала про мое существование и я успел раз 20 безрезультатно дозвониться в сервис, где трубку никто упорно не брал. Наконец пробился, выяснил, что можно забирать. Через полчаса подъехал на такси. Тут и огорошили - мало того, что "пятихатку" лишнюю срубили, так еще девица (она меня начинает уже бесить) начала активно совать накладную - вот, подпишитесь и идите платить в кассу. Привлекла внимание строчка "автомобиль принял в целости и сохранности, работой довлен, претензий не имею".
Я охренел: "Ты мне сначала машину мою покажи, а потом я тебе эту бумагу подпишу!".
В общем, прислали приемщика, он вывел мою машину, и "показал": "Вот брелок, вот кнопка постановки на охрану, вот кнопка снятия". Офигенная инструкция. Я, конечно же, сам разберусь. Но это полный маразм - где-то в машине стоит кнопка Valet а машину сдают заказчику, даже не показав, где она находится.
И последний косяк - в сервисной книжке никто проведенных работ не отметил, хотя в салоне предупреждали, что это нужно делать при всяком обращении в сервис. Пришлось вернуться и предъявить. Исправили. Но почему, сцуко, Я должен все проверять и перепроверять?
Упоминания об обещанной скидке в 5% на все сервисные работы я тоже в предъявленных бумажках как-то не обнаружил.
В общем, организация на три с минусом. Хреново, ребята хреново. Надо думать, что с вами делать вообще. Как-то взьебать вас надо. Надо все таки...
пятница, 10 октября 2008 г.
9. Сервис
Первый визит для установки сигнализации и центрального замка. Приезжаю вовремя как назначено - огорошивают - мастер заболел, очередь большая, а позвонить предупредить не могли - вы нам телефона не оставили. Ага, не оставил. Два раза оставлял. Девушка, милая, интересно, как же вы мне тогда звонили, что ПТС пришел и пора тачку забирать? Ах, не вы звонили, а продавцы? Так вам я тоже номерок оставлял, вы мне его в заказ на антикор вбивали. Просрали? Не умеете файлы сохранять в своем Экселе? А руку в маникюре поднять в салон продаж позвонить, номерок клиента пробить - не? Соображалки не хватило?
В общем торжественная процедура перенесена на 15 октября. Если опять будут траблы - начну бузить нешутошно.
Таков в общем весь российский сервис. Начиная от банков и заканчивая автосалонами. С европейским фронт-офисом и крашенными телками, и солдатской прачечной за первой же стыдливо прикрытой дверкой.
В общем торжественная процедура перенесена на 15 октября. Если опять будут траблы - начну бузить нешутошно.
Таков в общем весь российский сервис. Начиная от банков и заканчивая автосалонами. С европейским фронт-офисом и крашенными телками, и солдатской прачечной за первой же стыдливо прикрытой дверкой.
вторник, 7 октября 2008 г.
8. Резинка
Подкапотная резинка куплена в ларьке, вкручена в положенное место. Теперь капот стоит ровно.
Купил хорошо иллюстрированную книжку-атлас по устройству и ремонту ВАЗ-2107. Книжки нынче дороги. И найти литературу по ВАЗ-21074 с инжекторным двигателем 21067 оказалось не так просто. Везде только про карбюраторные "пятерки", "четверки", "троечные" инжекторы.
Заправил 20 литров 92-го бензина за 460 руб. Расходы на бензин + общее количество израсходованного топлива (и пройденный километраж) буду приводить отдельной строкой, чтобы подвести итоги через год (при этом бензин включается в общую сумму расходов). Пока километраж приводить рано. Пытаюсь подскичать сколько кушает моя "семерка". Езжу сейчас только по городу. На заправке поставил одометр на ноль. Буду выкатывать бак и следить за цифирью.
К тратам можно также отнести покупку корочек для автодокументов. 150 руб. Считать так считать. Все до копейки.
Статьи расходов:
15. Подкапотная резинка - 10 руб.
16. Книжка про ВАЗ-2107 - 540 руб.
17. Бензин АИ-92 (20 л) - 460 руб.
18. "Корочки" для автодокументов - 150 руб.
---------------------------------------------------------------------------
ИТОГО (общая сумма затрат): 14965 руб. + 1160 руб. = 16125 руб.
Из них бензин: 244 руб. + 460 руб. = 704 руб.
Купил хорошо иллюстрированную книжку-атлас по устройству и ремонту ВАЗ-2107. Книжки нынче дороги. И найти литературу по ВАЗ-21074 с инжекторным двигателем 21067 оказалось не так просто. Везде только про карбюраторные "пятерки", "четверки", "троечные" инжекторы.
Заправил 20 литров 92-го бензина за 460 руб. Расходы на бензин + общее количество израсходованного топлива (и пройденный километраж) буду приводить отдельной строкой, чтобы подвести итоги через год (при этом бензин включается в общую сумму расходов). Пока километраж приводить рано. Пытаюсь подскичать сколько кушает моя "семерка". Езжу сейчас только по городу. На заправке поставил одометр на ноль. Буду выкатывать бак и следить за цифирью.
К тратам можно также отнести покупку корочек для автодокументов. 150 руб. Считать так считать. Все до копейки.
Статьи расходов:
15. Подкапотная резинка - 10 руб.
16. Книжка про ВАЗ-2107 - 540 руб.
17. Бензин АИ-92 (20 л) - 460 руб.
18. "Корочки" для автодокументов - 150 руб.
---------------------------------------------------------------------------
ИТОГО (общая сумма затрат): 14965 руб. + 1160 руб. = 16125 руб.
Из них бензин: 244 руб. + 460 руб. = 704 руб.
воскресенье, 5 октября 2008 г.
7. Регистрация. Найден микро-дефект.
Регистрация 3 октября прошла без приключений. Номера получил, дома поставил, надел на колеса колпаки. Никто не проверял мои огнетушители, знаки и аптечки.
Теперь надо в течение тридцати дней пройти техосмотр. И не забыть вписать номер автомобиля в полученную страховку - это означает еще один визит к страховщикам.
Обнаружил, что правый верхний угол капота провисает ниже уровня крыла. Проблема в амортизационной резинке, спрятанной под капотом в этом углу и призванной удерживать его край на нужном уровне. Резинка мягкая, пористая, "голова" у нее легко сгибается набок. Вроде мелочь... Думаю вот - то ли просто пойти и купить новую резинку, то ли делать мозги сервису в автосалоне? Все ж таки машина на гарантии - дело принципа :)
Теперь надо в течение тридцати дней пройти техосмотр. И не забыть вписать номер автомобиля в полученную страховку - это означает еще один визит к страховщикам.
Обнаружил, что правый верхний угол капота провисает ниже уровня крыла. Проблема в амортизационной резинке, спрятанной под капотом в этом углу и призванной удерживать его край на нужном уровне. Резинка мягкая, пористая, "голова" у нее легко сгибается набок. Вроде мелочь... Думаю вот - то ли просто пойти и купить новую резинку, то ли делать мозги сервису в автосалоне? Все ж таки машина на гарантии - дело принципа :)
четверг, 2 октября 2008 г.
6. Подготовка к регистрации
Сегодня доехал до МРЭО ГАИ. Регистрировать и получать номера нужно завтра с утра, но друзья посоветовали подъехать накануне и заренее оформить заявление на регистрацию. Этим занимаются расположенные по соседству многочисленные конторки автостраховщиков, попутно помогающие оформлять разные документы. Услуга стоит 250 руб. Отдаем свой паспорт, ПТС, акты купли-продажи и приема-передачи автомобиля, Через 15 минут все готово.
Нужно также оплатить в сберкассе госпошлину за регистрацию (500 руб.), техосмотр (19 руб. + 15 р. комиссии) и еще какую-то 30-рублевую пошлину видимо за техосмотр. Готовые бланки для оплаты стоят 10 руб. (всего 30 руб.)
Для техосмотра также понадобятся знак аварийной остановки, огнетушитель, аптечка. Едем покупать. Попутно берем колпаки на колеса (украшательство) и буксировочный трос (вещь несомненно полезная).
Статьи расходов:
8. Оформление заявления в ГИБДД - 250 руб.
9. Госпошлины, оплата техосмотра (с комиссией) и бланки - 594 руб.
10. Знак - 120 руб.
11. Аптечка ФЭСТ - 200 руб.
12. Огнетушитель порошковый, 2 кг - 150 руб.
13. Трос буксировочный - 180 руб.
14. Колпаки колесные - 350 руб.
---------------------------------------------------------------------------
ИТОГО (общая сумма затрат): 13121 руб. + 1844 руб. = 14965 руб.
Нужно также оплатить в сберкассе госпошлину за регистрацию (500 руб.), техосмотр (19 руб. + 15 р. комиссии) и еще какую-то 30-рублевую пошлину видимо за техосмотр. Готовые бланки для оплаты стоят 10 руб. (всего 30 руб.)
Для техосмотра также понадобятся знак аварийной остановки, огнетушитель, аптечка. Едем покупать. Попутно берем колпаки на колеса (украшательство) и буксировочный трос (вещь несомненно полезная).
Статьи расходов:
8. Оформление заявления в ГИБДД - 250 руб.
9. Госпошлины, оплата техосмотра (с комиссией) и бланки - 594 руб.
10. Знак - 120 руб.
11. Аптечка ФЭСТ - 200 руб.
12. Огнетушитель порошковый, 2 кг - 150 руб.
13. Трос буксировочный - 180 руб.
14. Колпаки колесные - 350 руб.
---------------------------------------------------------------------------
ИТОГО (общая сумма затрат): 13121 руб. + 1844 руб. = 14965 руб.
среда, 1 октября 2008 г.
5. Забрали машинку из салона!
Утром позвонили дилеры, сказали - паспорт транспортного средства готов, забирайте машину. Я приехал, оплатил антикор (см. предыдущий пост), составили акт приема-передачи. Машину выгоняют за ворота. Она довольно урчит.
Фирменная гарантия 24 месяца или 35 км пробега. Будем ездить аккуратно и беречь!
По выезде из салона на спидометре - 16 км. Машина пахнет новым - маслом, пластмассой, металлом. Дата ее прихода в салон 23 сентября. А 27 -го мы ее уже купили. Цвет необычный. На ярком солнце - темнеет с уходом в глубокую синеву, в расеянном свете - зеленоватый, посветлее. Настоящая Ундина.
Тут же в автосалоне оформляем ОСАГО ("Альфастрахование"). Сумма страховки на год с учетом моего весьсма скромного водительского стажа и наличия второго предполагаемого водителя (отец будет ездить по доверенности), составила 2277 руб.
Выехав из салона, обнаружил, что бензин традиционно на нуле. Залил первые 10 литров АИ-95 за 244 руб. Угостил вкусным, чтобы задобрить свою новую подружку. Думаю, вот чем заправлять в дальнейшем - 92-м или 95-м?
Первые впечатления - отличный легкий руль, динамичная, резвая. Хорошая подвеска (наверное новая потому что). Непривычно после ВАЗ-2101 с его тугими педалями (1981 года выпуска) пользоваться тормозами с вакуумным усилителем - давить надо осторожно :)
Под капотом - сплошные загадки (инжектор - штука любопытная, но незнакомая). Довольно удобные сиденья. Ремни безопасности для всех 5 пассажиров. А вот дверцами, чтобы закрывались, надо хлопать. Замок зажигания неразработанный - ключик застревает слегка. Вытягивая его, задеваешь тыльной стороной ладони подрулевой переключатель дальнего ближнего света. Надо присобачиться. Эргономика... Наличие одометра порадовало. Регулятор яркости подсветки приборной доски? Спорная опция. Слегка замороченное совмещенное управление включением света фар, обогрева заднего стекла и включения задних противотуманников. Фирменная инструкция - скупа и запутана, поскольку в ней вперемешку описаны сразу две модели - 2105 и 2107.
Из причиндалов в багажнике только запаска, ключ торцевой для отвинчивания колес и домкрат. Насоса нет. Знак, аптечку, огнетушитель придется прикупать - без них не зарегистриуют в ГИБДД. Буксировочный тросс тоже не помешает. Интересно было бы купить книжку по устройству, работе инжекторного двигателя и атлас-схему всех узлов.
---------------------------------------------------------------------------
Статьи расходов:
6. Автостраховка на 1 год - 2277 руб.
7. 10 л бензина АИ-95 - 244 руб.
---------------------------------------------------------------------------
ИТОГО (общая сумма затрат): 10600 руб. + 2277 руб. + 244 руб. = 13121 руб.
Фирменная гарантия 24 месяца или 35 км пробега. Будем ездить аккуратно и беречь!
По выезде из салона на спидометре - 16 км. Машина пахнет новым - маслом, пластмассой, металлом. Дата ее прихода в салон 23 сентября. А 27 -го мы ее уже купили. Цвет необычный. На ярком солнце - темнеет с уходом в глубокую синеву, в расеянном свете - зеленоватый, посветлее. Настоящая Ундина.Тут же в автосалоне оформляем ОСАГО ("Альфастрахование"). Сумма страховки на год с учетом моего весьсма скромного водительского стажа и наличия второго предполагаемого водителя (отец будет ездить по доверенности), составила 2277 руб.
Выехав из салона, обнаружил, что бензин традиционно на нуле. Залил первые 10 литров АИ-95 за 244 руб. Угостил вкусным, чтобы задобрить свою новую подружку. Думаю, вот чем заправлять в дальнейшем - 92-м или 95-м?
Первые впечатления - отличный легкий руль, динамичная, резвая. Хорошая подвеска (наверное новая потому что). Непривычно после ВАЗ-2101 с его тугими педалями (1981 года выпуска) пользоваться тормозами с вакуумным усилителем - давить надо осторожно :)
Под капотом - сплошные загадки (инжектор - штука любопытная, но незнакомая). Довольно удобные сиденья. Ремни безопасности для всех 5 пассажиров. А вот дверцами, чтобы закрывались, надо хлопать. Замок зажигания неразработанный - ключик застревает слегка. Вытягивая его, задеваешь тыльной стороной ладони подрулевой переключатель дальнего ближнего света. Надо присобачиться. Эргономика... Наличие одометра порадовало. Регулятор яркости подсветки приборной доски? Спорная опция. Слегка замороченное совмещенное управление включением света фар, обогрева заднего стекла и включения задних противотуманников. Фирменная инструкция - скупа и запутана, поскольку в ней вперемешку описаны сразу две модели - 2105 и 2107.Из причиндалов в багажнике только запаска, ключ торцевой для отвинчивания колес и домкрат. Насоса нет. Знак, аптечку, огнетушитель придется прикупать - без них не зарегистриуют в ГИБДД. Буксировочный тросс тоже не помешает. Интересно было бы купить книжку по устройству, работе инжекторного двигателя и атлас-схему всех узлов.
---------------------------------------------------------------------------
Статьи расходов:
6. Автостраховка на 1 год - 2277 руб.
7. 10 л бензина АИ-95 - 244 руб.
---------------------------------------------------------------------------
ИТОГО (общая сумма затрат): 10600 руб. + 2277 руб. + 244 руб. = 13121 руб.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
Сообщения
